Roco H0 6200091 Wagenset „IR 1617“ der SBB / Set 2

Vorbild: Vier Reisezugwagen für den Interregiozug 1617 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB)

Bestehend aus zwei EW-II-Wagen 2. Klasse, Gattung B und zwei EW-IV-Wagen 1. Klasse, Gattung A.

Schnellzug aus dem Jahr 1995

Modell: Detailliertes Gleichstrom-Modell. Ein EW-IV-Wagen mit silbernen Fensterrahmen. EW-IV-Wagen ohne Eckzeichen und ohne Schlingerdämpfer. EW-II-Wagen in grüner Lackierung mit Komfort Streifen. Mit Inneneinrichtung ausgestattet. Innenbeleuchtung nachrüstbar. NEM-Normschacht mit Kurzkupplungskinematik.

Länge über Puffer: 1170 mm

Epoche: V

Stromsystem: Gleichstrom / DC

Spurweite / Maßstab: H0 / 1:87

Bahngesellschaft: Schweizerische Bundesbahnen (SBB)

Dazu passend u. a. : Innenbeleuchtung Roco-Artikelnummer 40420.

Wechselstrombetrieb: Passende Tauschradsätze / Wechselstromradsätze finden Sie unter der Roco-Artikelnummer 40195/40196.

Wir liefern die Ware in der Originalverpackung. Die Ware ist neu.

Achtung: Für Kinder unter 14 Jahren nicht geeignet.

Zum Vorbild: Der abgebildete Zug fuhr damals via Delsberg nach Basel, kam aber als IR 51 von Brig. Es ist eine für damals typische Stammkomposition bestehend aus D EW II, 2 A EW IV, 4 B EW II der Schnellzüge der Linie Brig–Lausanne–Biel–Basel/–Zürich–Romanshorn (stündlich abwechselnd, Brig–Lausanne nicht stündlich und Brig-Sion als Regionalzug).
Die Zahl der A EW IV erlaubte, die 1. Klasse der langläufigen Schnellzüge mit modernen Wagen auszurüsten, während die 2. Klasse noch mit leicht modernisierten EW II («Komfortstreifen», intern B(r) genannt) vorliebnehmen mussten. Üblicherweise kamen Re 4/4 II an diesen Zügen zum Einsatz. Nicht selten wurden diese aber auch durch eine Re 460 ersetzt. Je nach Tageszeit und Abschnitt rollten Verstärkungswagen (meist 1 oder 2 B EW I, bei Bedarf für den Raum Zürich auch ein zusätzlicher A EW I) und/oder 1–2 Z oder Z2 mit, Seite D oder Seite B gekuppelt, wie es betrieblich günstiger war.