Roco H0 7510070 E-Lok ES 64 U2-100 - Taurus - der Hupac / Gleichstrom mit Sound
Vorbild: Elektrolokomotive ES 64 U2-100 - Taurus - des Logistikunternehmens Hupac Intermodal. Ausführung mit Schweiz-Paket und drei Stromabnehmern.
Modell: Detailliertes digitales Gleichstrom-Modell´mit umfangreichen Soundfunktionen. Motor mit Schwungmasse. 4 Achsen angetrieben. Pufferkondensator. Haftreifen. 3-Licht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar. Fernlicht digital schaltbar. Spitzen- und Schlusslicht digital separat schaltbar. Beleuchtung mit LED. Z21 Führerstand verfügbar. NEM-Normschacht mit Kurzkupplungskinematik.
Länge über Puffer: 221 mm
Epoche: VI
Digital: ja / Decoder-Typ MX645P22
Sound: ja
Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Stromsystem: DC / Gleichstrom
Maßstab: H0 / 1:87
Bahngesellschaft: Hupac
Wir liefern die Ware in der Originalverpackung. Die Ware ist neu.
Achtung: Für Kinder unter 14 Jahren nicht geeignet.
Zum Vorbild: Die Geschichte der silbern lackierten Lokomotiven des Typs ES64U2 beginnt im Jahr 2000, wobei die erste Maschine dieses Typs nicht für die ÖBB gebaut wurde. Im September desselben Jahres liefern die Siemens-Werke in München-Allach eine Lokomotive mit der Betriebsnummer 1116 901 aus. Siemens beschließt, einige zusätzliche ES64U2- und ES64F-Maschinen, die zu diesem Zeitpunkt in großen Stückzahlen für verschiedene Kunden gebaut werden, als Basis für einen Pool für seine neuen Leasingaktivitäten zu bauen. Die Siemens Dispolok GmbH wird als unabhängige Tochtergesellschaft gegründet, um den Lokomotiven Pool zu verwalten. Die Hupac SA, einer der führenden Anbieter von Bahntransporten im intermodalen Verkehr durch die Schweizer Alpen, war einer der ersten Kunden für den neuen Siemens-Pool und konnte ihre Lokomotive in den eigenen Firmenfarben lackieren lassen. Im Jahr 2002 wurden alle drei Maschinen für den Betrieb in der Schweiz umgerüstet. Dabei wurden die schweizerischen Sicherheits-/Signalsysteme ZUB/Integra und Stromabnehmer mit kleineren Kontakten (1450 mm) eingesetzt, die für den Betrieb in den zahlreichen Schweizer Tunneln erforderlich sind. Alle drei Maschinen werden in Deutschland und der Schweiz für viele verschiedene Dienste eingesetzt, nicht nur für den Transport von Hupac Konvois, sondern auch für Hupac Partner und andere Open-Access-Betreiber, die für eine bestimmte Zeit Zugkraft benötigen.